Elbilen i dag

Den første elbilen ble allerede bygget og brukt på 1800-tallet, men det er først de siste årene at den har slått gjennom. Takket være bedre og større batterier og mer effektive elmotorer er elbilen en sterk kandidat til å dominere bilmarkedet. De siste årene har antall el- og hybridbiler skutt i været og andelen av nye elbileiere forventes å øke. Etter første kvartal i 2021 vil det være over 200 000 oppladbare kjøretøy bare i Sverige.

I neste avsnitt skal vi se nærmere på hvordan en elbil lades og hvilken type lading som passer best til de ulike typene el- og hybridbiler. Avsnittene vil også omhandle hvilke teknologier som er trygge og hvilke som bør unngås.

Hybridbilen var det første steget mot et helelektrisk transportmiddel. Med en hybridbil får brukeren de mange fordelene en tradisjonell bil med forbrenningsmotor har, kombinert med lavere utslipp, takket være en supplerende elmotor og tilhørende batteri. Hybridbiler har utviklet seg og i dag finnes det to typer hybridbiler, de som drives av begge motorene og de som drives utelukkende av elmotoren.

Parallellhybrid
En parallellhybridbil har en elektrisk motor og en forbrenningsmotor som begge virker for å drive bilen fremover, enten samtidig eller hver for seg. Som oftest brukes elmotoren for å starte bilen etter et stopp. Deretter tar forbrenningsmotoren over når bilen har nådd en tilstrekkelig høy hastighet. På denne måten kan drivstofforbruket reduseres betraktelig fordi forbrenningsmotoren aldri trenger å fungere når den er minst effektiv.

I en parallellhybridbil er forbrenningsmotoren ofte mindre enn i biler der den eneste motoren er en forbrenningsmotor. Som et resultat har bilen også lavere kraft og dermed langsommere akselerasjon. Derfor kan elmotoren, som gir raskere akselerasjon, bidra ved for eksempel forbikjøringer.

Seriehybrid
En seriehybridbil har, akkurat som en parallellhybridbil, to motorer, en elektrisk og en forbrenningsmotor. I en seriehybridbil er det kun elmotoren som driver bilen fremover. Forbrenningsmotoren brukes kun til å generere strøm til elmotoren og til å lade batteriet. Fordelen med en seriehybridbil er at den aldri trenger å lades manuelt. Fordi forbrenningsmotoren genererer strøm til elmotoren og batteriet, er det tilstrekkelig at bilen har nok drivstoff til å drive forbrenningsmotoren slik at du kan bruke bilen.

Det finnes biler som er både parallell- og seriehybrider. Disse kalles serie-parallellhybridbiler og benytter seg av begge løsningene.

En elbil eller batteribil er akkurat det det høres ut som, en bil som går fullstendig på strøm. Elbiler er utstyrt med en eller flere elektriske motorer og ett batteri og har ikke forbrenningsmotor. På samme måte som en bil med forbrenningsmotor må fylles med bensin eller diesel, må elbilen fylles med energi for å være kjørbar. Forskjellen er at elbilen «fylles» med strøm og at brukeren kan gjøre det, både hjemme og på spesielle ladestasjoner. Når du fyller på en elbil fyller du batteriet med elektrisk energi, du lader batteriet.

Lading foregår gjennom en spesifikk ladekontakt som er montert på bilen. Kontaktene er designet for å håndtere den høye strømmen som kreves for lading. Ladingen av el- og hybridbiler er alltid trygg og effektiv, takket være ulike sikkerhetsfunksjoner, mer om det i neste avsnitt.

Mange el- og hybridbiler kan også bruke restenergi, som genereres når bilen ruller ned en bakke eller ved bremsing, for å drive kjøretøyet fremover. I praksis betyr det at batteriet lades når bilen ruller eller når bilen bremser. Mengden restenergi som genereres avhenger av hvor og hvordan bilen kjøres. Generelt sett er imidlertid mengden av restenergi relativt liten.